最新銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)新能源車銷量再創(chuàng)新高，8月突破10萬輛大關(guān)，達(dá)100812輛，同比增長36%；1-8月新能源車?yán)塾?jì)銷量攀升至57.8萬輛，同比增長9.6%，向著年銷百萬輛新能源車的戰(zhàn)略目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

從整體銷量結(jié)構(gòu)看，東風(fēng)汽車8月總銷量21.2萬輛，同比增長25.2%，其中新能源車占比已近50%。東風(fēng)自主品牌成為銷量增長的核心引擎：8月自主品牌銷量13.9萬輛，同比增長32.8%；1-8月累計(jì)銷量90.9萬輛，占比超六成。東風(fēng)推進(jìn)自主事業(yè)、新能源事業(yè)加速發(fā)展取得積極進(jìn)展。

多板塊齊發(fā)力，產(chǎn)品優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為銷量優(yōu)勢。8月，嵐圖汽車憑借夢想家持續(xù)熱銷與FREE+開始發(fā)力，實(shí)現(xiàn)銷量超1.3萬輛，同比倍增，其與華為合作的技術(shù)效應(yīng)持續(xù)釋放；奕派科技整合后勢能凸顯，銷量同比大幅增長；猛士科技憑借M817上市，以“鐵血越野基因+華為尖端科技”的組合拳，實(shí)現(xiàn)銷量同比499%的爆發(fā)式增長，高端越野市場認(rèn)可度快速提升；東風(fēng)商用車銷量超萬輛，同比增長43.6%，新能源場景化解決方案落地成效顯著；東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)首款新能源戰(zhàn)略車型N7實(shí)現(xiàn)單月交付量首破萬輛，帶動總銷量達(dá)5.4萬輛，同比增幅高達(dá)54.6%。

進(jìn)入下半年，東風(fēng)以“技術(shù)突破+產(chǎn)品矩陣”雙輪驅(qū)動，針對高端、主流、越野等細(xì)分市場精準(zhǔn)投放重磅車型，構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。全新嵐圖知音作為與華為深度合作的首款家用純電SUV，歷經(jīng)13個月聯(lián)調(diào)實(shí)現(xiàn)超百項(xiàng)體驗(yàn)升級；嵐圖FREE+則強(qiáng)化智能舒適屬性。猛士M817推出Pro版與Max版，以“全感豪華、全棧華為、全域通達(dá)、全維安全、全能拓展”的“五全實(shí)力”，重新定義硬派豪華越野標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)風(fēng)神L8以“20萬內(nèi)舒適豪華座艙”為定位，搭載全球唯一4擋+ECVT電驅(qū)組合，配合24種按摩模式座椅、后排冷暖箱等越級配置，挑戰(zhàn)家庭用車舒適新基準(zhǔn)。風(fēng)行星海V9以“燃油車價格享新能源體驗(yàn)”，降低新能源消費(fèi)門檻。2026款東風(fēng)日產(chǎn)啟辰VX6聚焦“智能百變大純電SUV”，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對空間、安全的多元需求。鄭州日產(chǎn)則基于全球多元越野平臺“星核”，打造覆蓋燃油、插混動力的Z9家族，為用戶解鎖皮卡生活新場景。

生態(tài)升級破局，從“產(chǎn)品交付”到“場景賦能”。在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)跳出“單一產(chǎn)品銷售”模式，以“綠色產(chǎn)品+場景化解決方案”推動產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建全鏈條生態(tài)賦能體系。東風(fēng)商用車打造“綠色礦山”示范項(xiàng)目，助力宜化集團(tuán)實(shí)現(xiàn)區(qū)域磷礦運(yùn)輸全電動化；東風(fēng)華神新能源輕卡聚焦城市商超配送，解決“最后一公里”綠色運(yùn)輸痛點(diǎn)；東風(fēng)股份完成新能源專用車底盤全系列布局，并針對環(huán)衛(wèi)市場開發(fā)自裝卸垃圾車、路面養(yǎng)護(hù)車、壓縮式垃圾車等一體化產(chǎn)品，推動環(huán)衛(wèi)行業(yè)數(shù)字化升級。

業(yè)內(nèi)專家分析指出，東風(fēng)汽車新能源銷量增長并非單純依賴規(guī)模擴(kuò)張，而是通過“技術(shù)突破夯實(shí)產(chǎn)品力、生態(tài)升級重塑價值鏈”的雙維策略構(gòu)建競爭護(hù)城河。東風(fēng)百萬輛新能源目標(biāo)的核心邏輯在于將“商品領(lǐng)先”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為細(xì)分市場的精準(zhǔn)卡位——從高端嵐圖、硬派猛士，到主流奕派、風(fēng)神等，再到商用車場景化解決方案，形成“全市場覆蓋、全場景賦能”的格局。